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Hersteller - Nuffield - Typenliste -

 

Nuffield Typenliste

Alle Daten und Zahlen sind ausdrücklich ohne Gewähr! Die Beschreibungen und Listen sind aus verschiedenen Quellen zusammengetragen und neu erstellt, sicherlich sind noch Fehler enthalten. Bitte nicht meckern, sondern mir mit Quellenangabe Korrekturen und Ergänzungen melden, ich werde dann gegebenenfalls eine Überarbeitung vornehmen.

Legende zur Datentabelle:
Alle Motoren sind Viertakter mit Wasserkühlung.
hp sind die englischen Pferdestärken (horsepower). 1 hp = 1,01387 DIN-PS
v/r = Anzahl der Gänge vorwärts / rückwärts
Stückzahlen sind mir bei keinem Modell bekannt.
 

Typ

Bauzeit

Motortyp

Zyl

ccm

hp

v/r

Notizen

M4

1948-1956

Morris 38T TVO

4

3770

38

5 / 1

erster Standardtraktor

M3

Dreirad Row Crop

MV3

1953-1956

vorne Zwillingsreifen Row Crop

DM4

1950-1954

Perkins P4TA Diesel

4

3153

45

5 / 1

 

DMV3

vorne Zwillingsreifen Row Crop

PM4

1950-1957

Morris 38T Benzin

4

3770

48

5 / 1

 

PMV3

5 / 1

vorne Zwillingsreifen Row Crop

DM4

1954-1957

BMC 34TA Diesel

4

3402

54

5 / 1

 

DM3V

5 / 1

vorne Zwillingsreifen Row Crop

Universal Three 3DL

1957-1961

BMC 25TA Diesel

3

2552

37

5 / 1

auch von Bautz vermarktet

Universal Four 4DM

1957-1961

BMC 34TA Diesel

4

3402

54

5 / 1

3/42

1961-1964

BMC 28T Diesel

3

2827

39,8

5 / 1

 

4/60

1961-1964

BMC 38T Diesel

4

3770

57,5

5 / 1

 

10/42

1964-1967

BMC 28T Diesel

3

2827

42,7

10 / 2

 

10/60

1964-1967

BMC 38T Diesel

4

3770

57,5

10 / 2

 

Mini

1965-1968

BMC 'A' 9T Diesel

4

948

15

9 / 3

 

Mini

1967-1968

BMC 'A' Benzin

4

948

20

9 / 3

 

3/45

1967-1969

BMC 28TD Diesel

3

2827

45

10 / 2

 

4/65

1967-1969

BMC 38TD Diesel

4

3770

65

10 / 2

 

4/25

1968-1969

BMC 'B' Diesel

4

1489

25

9 / 3

Nachfolger des Mini Diesel

4/25

1968-1969

BMC 'B' Benzin

4

1489

27

9 / 3

Nachfolger des Mini Benzin


Der Name Nuffield verschwand 1968, die Folgetraktoren wurden nach dem Zusammenschluss mit Leyland ab 1969 als Leyland 344 und Leyland 384 vermarktet.

 

Text: Peter Kautz