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Der erste in Serie gefertigte Intrac war der 2002 und wurde ab 1972 ausgeliefert. Viele Teile waren aus Kostengründen von dem Standardschlepper D5006 übernommen, so z.B. Motor, Getriebe und Allradachse. Da unter der Kabine nicht ausreichend Platz vorhanden war, musste der Motor geneigt eingebaut werden, erhielt aber mit 51 PS eine Leistungssteigerung. Die wahlweise mit und ohne Antrieb erhältlich Vorderachse war mit einem Halbrahmen angebunden. Für Kommunen war eine speziell ausgestattete Variante GI lieferbar.
Die Vollkabine über der Vorderachse wurde mit nicht ausklappbarer Front- und Heckscheibe geliefert, im Sommer war somit die Belüftung eingeschränkt. Dies und die starr am Fahrzeug befestigten Kotflügel zeigten noch Mängel auf, die erst in späteren Modellen besser gelöst wurden.
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