Die englischen Traktoren Super BM und Super BMD (Beschreibung siehe hier) in der Farmall Bauweise für Arbeitsgeräte-Anbau zwischen den Achsen erhielten ab 1954 Verstärkung durch den Super BW-6 und den Super BWD-6, die in der Standard-Bauweise ohne die Anbaumöglichkeit zwischen den Achsen hergestellt wurden. Dadurch war ein kürzerer Radstand möglich. Die Schlepper wurden in Halbrahmenbauweise produziert.
Motoren und Getriebe entsprachen dem Super BM bzw. dem Super BMD. Beide Motoren hatten gut 4,3 Liter Hubraum, der Vergaser (Benzin-) Motor des Super BW-6 hatte 43 PS, der Dieselmotor des Super BWD-6 hatte 50 PS. Beide hatten ein Getriebe mit fünf Vorwärts- und einem Rückwärtsgang.
Beide Schlepper blieben bis 1959 im Lieferprogramm, die Ablösung erfolgte durch den B-450 (Beschreibung siehe hier).
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