Als zweiter der neu entwickelten ersten Serie von Nordtrak kam 1951 der Stier 18 auf den Markt. Er löste den auf Jeep-Teilen basierenden Stier 20 ab, der noch unter dem Einfluss von Georg R. Wille entstanden war. Die Neuentwicklungen waren alle in Halbrahmenbauweise ausgeführt, vorne in Blockbauweise von der Vorderachse bis zur Kupplungsglocke, von dort bis zur Hinterachse befindet sich der Halbrahmen.
Der Einzylinder Zweitakt Diesel-Motor war wie beim Vorgänger von Hatz, aber jetzt der Typ B1S mit einem Hubraum von knapp 1,5 Litern und einer Leistung von 16 PS bei 1500 U/min. Das Fünfganggetriebe wurde von Ford zugeliefert.
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