Als Kornett I wurde neben den Normag F12 auch der K12(a) vermarktet. Auf den Typenschildern ist sowohl K12 als auch K12a zu finden, Unterschiede sind mir nicht bekannt.
Der damals Aufsehen erregende neue Motor arbeitet im Zweitaktverfahren und hat Luftkühlung. In den Kornett I Typen ist die gedrosselte Version L114/12A mit 12 PS Leistung bei 1500 U/min eingebaut, der Kornett II hat 16 PS bei gleichen Hubraum und ebenfalls 1500 U/min. Das Getriebe bietet fünf Vorwärts- und einen Rückwärtsgang.
Die Werbung stellte besonders heraus, dass für unterschiedliche Bereifung verschiedene Untersetzungen eingesetzt werden können. Gemäß Prospektmaterial gab es den Kornett I mit ungefedertem Vierkantrohr, einfacher oder doppelter Querblattfeder als Vorderachse.
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