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Für den Allgaier AP22 war nur eine geringfügige Entwicklung notwendig, er entsprach weitgehend dem AP17. Nur beim Motor wurde die Bohrung auf 95 mm vergrößert. Mit nun gut 1,5 Liter Hubraum standen 22 PS zur Verfügung. Ab 1952 wurde er parallel zum AP17 angeboten. Die Ausstattung und kostenpflichtiges Zubehör waren gleich.
1953 erhielt der AP22 die neue, rundere Porsche-Haube. Es müssen auch andere Änderungen durchgeführt worden sein, da die Außenabmessungen und der Radstand größer wurden. Nach 1955 wurde diese Modell bei Porsche weitergebaut.
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