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Hatz - TL11 -

 

Hatz TL11

Der Hatz TL11 hatte die schwächste Ausführung des auch in anderen Hatz Traktoren E89FG Motors mit 11 PS bei 2600 U/min aus nur 668 ccm Hubraum. Also auch hier ein Motor, der seine Leistung aus der für einen Traktor sehr hohen Drehzahl holen musste. Warum hier eine Zwischenstufe mit nur einem PS Unterschied nach unten (TL10) und nach oben (TL12) geschaffen wurde, die aber auch nur eine kurze Bauzeit von 1960 bis 1963 hatte, ist aus heutiger Sicht nicht nachvollziehbar.

Wie auf den Bildern unten ersichtlich, erhielt der TL11 auch die 1960 neu eingeführte Haube mit dem schwungvollen Seitenausschnitt. Als Getriebe ist der Typ A4 vom Hersteller ZF verbaut, drei Vorwärts- und ein Rückwärtsgang stehen in zwei Gruppen zur Verfügung, also insgesamt sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgänge.

Durch die leistungsmäßig und auch vom Preis dicht beieinander liegende Konkurrenz aus dem eigenen Haus konnte der TL11 nur 105 Käufer überzeugen und ist somit nicht nur heute eine seltene Erscheinung.
 

Hatz TL11 01m

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Hatz TL11 01k
Hatz TL11 02k
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Hatz TL11 06k

Hatz TL11, Baujahr 1960

 

 

 

 

 

 

Technische Daten Fahrzeug:

Typ

TL11

 

 

Kategorie

Ackerschlepper

Baujahr von

1960

Baujahr bis

1963

gebaut ca.Stück

105

km/h

19

Leergewicht kg

805 - 920

zul.Ges-Gew. kg

1200

 

 

Achslast vorn kg

400

Achslast hinten

800

Länge mm

2500

Breite mm

1490

Höhe mm

1520

Radstand mm

1600

Spur vorne mm

1250 / 1500

Spur hinten mm

1250 / 1500

Reifengröße vorn

4.00-15

vorne alternativ

 

vorne alternativ 2

 

Reifengröße hint

7-24

hinten alternativ

8-24

hinten alternativ2

 

Motor:

Hersteller

Hatz

Typ

E89FG

Kraftstoff

Diesel

Kühlung

Luft

Zylinder

1

Takte

4

Hubraum ccm

668

Bohrung mm

90

Hub mm

105

PS

11 ( 12)

kw

 

bei U/min

2600

Getriebe und Antrieb:

Hersteller Getr.

ZF

Typ Getriebe

A4

Getriebeart

man. Schalt.

Gänge vorwärts

6

Gänge rückwärts

2

Gruppen

2

Abtriebsachse

hinten

Differenzialsperre

ja

 

 

Bremsen:

Betriebsbremse

Trommeln hint.

Feststellbemse

ja

Lenkbremse

ja

 

Text und Fotos: Peter Kautz