Der Hatz TL13 ist als Nachfolger des TL12P zu sehen, er erhielt die letzt "Evolutionsstufe" des E89FG Motors mit nun 13 PS aus 668 ccm Hubraum bei 2600 U/min. Der spätere Hatz H113 übernahm den diesen Motor mit den gleichen Leistungsdaten, erhielt allerdings wieder das ZF A4 Getriebe wie im TL12P.
Das Hurth Getriebe G819 hat ebenfalls 6 Vorwärtsgänge, allerdings ohne Gruppengetriebe wie sein Vorgänger. In seiner Bauzeit von 1959 bis 1963 wurde er 970 mal verkauft, war also ein kommerzieller Erfolg.
Zum Vergrössern mit der Maus über die kleinen Bilder gehen
