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 Mit der Einführung neuer Typen wurde 1950 auch der FV1 vom Vierzon 401 abgelöst. Im wesentlichen blieb alles beim alten, der Motor war weiterhin ein Glühkopf mit mehr als einem Putzeimer Hubraum. Hiervon standen 10,3 Liter aus einem Zylinder zur Verfügung, eine Leistung von 40 bis 45 PS wurde daraus gewonnen. Auch das Getriebe hatte wieder fünf Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang.
Doch schon 1952 erschien sein Nachfolger mit leichten Korrekturen in der Technik und im Erscheinungsbild, der Vierzon 402.
Die Tabelle unten ist noch wenig gefüllt, sobald mir mehr Daten zur Verfügung stehen, wird sie ergänzt.
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