Die Zweizylinder der letzen H-Serie hatten wie ihre Vorgänger aus der TL-Serie Luftkühlung mit einem Radialgebläse pro Zylinder (ähnlich wie bei den Eicher-Motoren). Der hier gezeigte Hatz H220 lag leistungsmäßig dicht beim H222, nur zwei PS lagen dazwischen. Jedoch im Hubraum waren erhebliche Unterschiede, der H220 musste mit 1460 ccm auskommen, während der H222 hier zwei Liter zur Verfügung hatte.
Als Getriebe wurde das leicht schaltbare ZF A208 eingebaut, das mit Stiftschaltung acht Vorwärtsgänge und vier Rückwärtsgänge in drei Gruppen zu Verfügung stellt.
Trotz einer Bauzeit von 1962 bis 1964 wurden nur 163 Schlepper verkauft.
Zum Vergrössern mit der Maus über die kleinen Bilder gehen
