Ab 1953 wurde der Wesseler die Typen W15 und W15H parallel zum kleineren W(L)12(H) gebaut. Mit dem MWM Motor KDW415E hatte er mit knapp 1,2 Litern auch deutlich mehr Hubraum als sein kleineres Pendant. Fünf- oder Sechsganggetriebe von ZF sorgten für die Kraftübertragung.
Der ab 1959 erscheinende W15E hatte mit dem MWM Motor KD412E nur noch 1040 ccm Hubraum und brauchte deutlich mehr Drehzahl, um die Leistung von 15 PS zu erreichen. Parallel dazu erschienen auch die wassergekühlten Modelle WL15 und WL15E, die mit gleichem Hubraum und Leistung ausgestattet waren. 1964 wurde die Produktion von Einzylindern bei Wesseler eingestellt.
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