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Massey Ferguson MF135 und MF135 Allrad
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Der Massey Ferguson 135 löste 1964 den Welterfolg MF35 ab. Wie dieser wurde er auch in Frankreich, England und USA gebaut. Den MF135 gab es auch mit verschiedenen Benzin-Motoren (Continental Z-134 und Z-145, Perkins AG3.152), die aber in Deutschland keine Rolle gespielt haben dürften und deshalb in den technischen Tabellen auch nicht aufgeführt sind.
Der Dreizylinder Motor des MF135 mit 2,5 Liter Hubraum leiste anfangs 42 PS, an 1969 45 PS. Bei den Getrieben beschränkte sich die Auswahl anfangs auf die Standardausführung mit sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen und das Multipower Getriebe mit 12V / 4R Gängen. Erst später kam auch das Getriebe mit acht Vorwärts- und 2 Rückwärtsgängen dazu.
Die Daten in der Tabelle unten für den MF 135 Super und MF 135 Super Allrad sind einem österreichischen Prospekt entnommen. Ob der Schlepper so auch in Deutschland verfügbar war, entzieht sich meiner Kenntnis.
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Massey Ferguson MF135 Allrad
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Massey Ferguson MF135
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Technische Daten Fahrzeug:
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Typ
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MF 135
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MF135 Super
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MF 135 Super Allrad
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Werk
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Beauvais (F), Coventry (GB), Detroit (USA)
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Kategorie
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Ackerschlepper
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Bauzeit von / bis
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1964 - 1978
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gebaut ca.Stück
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km/h
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26,8, ab 1969: 29,1
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26,9
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26,9
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Leergewicht kg
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1800 - 1950
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1650
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1840
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zul. Ges-Gew. kg
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Achslast v / h kg
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L / B / H mm
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3030 - 3100 / 1630 / 1400
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3050 / 1626 / 2200
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3150 / 1680 / 2200
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Radstand mm
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1910
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1886
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1870
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Spur vorne mm
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1220 - 2030
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Spur hinten mm
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1320 - 1930
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Reifengröße vorne
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6.00-16 / 6.00-19
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6.00-16 / 6.00-19
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8.00-20 / 10.5-18
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Reifengröße hinten
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10-28 / 11-28 / 12-28 / 11-32
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11-28 / 12-28 / 11-32
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11-28 / 13-24
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Betriebsbremse
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Trommeln hinten
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Lenkbremse
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ja
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Motor:
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Hersteller und Typ
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Perkins AD3.152
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Kraftstoff
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Diesel
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Kühlung
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Wasser
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Zylinder / Takte
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3 / 4
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Hubraum ccm
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2500
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Bohrung/Hub mm
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91,4 / 127
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Leistung bei U/min
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42 PS bei 2250, ab 1969: 45 PS bei 2250
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47 PS bei 2250
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Drehmom. b. U/min
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15,9 mkg bei 1300, ab 1969: 17,3 mkg bei 1300
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17,2 mkg bei 1300
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Getriebe und Antrieb:
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Hersteller und Typ
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Massey Ferguson
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Schaltung
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manuell
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Gänge v / r
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6 / 2, 8 / 2 oder 12 / 4 Mulitipower
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6 / 2
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Abtriebsachse
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hinten
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Allrad
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Differenzialsperre
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ja
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Text und Fotos: Peter Kautz
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