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Der Hela D420 löste 1963 den D218 ab. Grund war eine Umstellung der Motoren bei MWM. Die alten Wirbelkammer-Motoren mussten Direkteinspritzern weichen, die nur noch mit Wasserkühlung gebaut wurden.
Trotz gleicher Bauweise wurden im D420 drei verschiedene Motoren während seine Bauzeit genutzt (siehe Tabelle unten). Die Leistung der Motoren lag gleich bleibend bei 20 PS, der Hubraum steigerte sich jedoch durch größere Bohrung. Das bewährte Kriechganggetriebe mit sechs Vorwärts- und zwei Rückwärtsgängen wurde vom D218 übernommen.
1966 veränderte sich das äußere Erscheinungsbild vollkommen, der Schlepper erhielt ein neues Gesicht. Der Kühlergrill war nun horizontal geteilt, angepasst an das neue Design aller Hela Traktoren bis zum Produktionsende.
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