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Güldner - ALD -

 

Güldner ALD

Anfang der 50er Jahre des vorigen Jahrhunderts brandete der "Glaubenskrieg" um die bessere Kühlung - Luft oder Wasser - in heftigen Diskussionen immer wieder auf. Auch Güldner wollte Lösungen für beide Bereiche bereitstellen und bracht 1954 seine ersten Traktor mit luftgekühltem Motor auf den Markt, den ALD.

Der hier eingebaute Zweizylinder Motor 2LD hat 1,3 Liter Hubraum und leistet 20 PS bei 2200 U/min. Die Kühlung erfolgt mit einem Axial-Schwungradgebläse, im Luftstrom liegen Kurbelgehäuse und Zylinder. Für ausreichende Kühlung ist bei drehfreudiger Fahrweise ausreichend gesorgt.

Für die Kraftübertragung sorgen drei mögliche Getriebe von ZF: A5, A5/5 und A5/6. Fünf bzw. sechs Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang stehen zur Verfügung. Für die unterschiedlichen Reifengrößen stehen unterschiedliche Untersetzungen der Getriebe zur Verfügung, um die 20 km/h Höchstgeschwindigkeit zu halten. Gekennzeichnet sind diese durch eine zusätzliche Nummer hinter der Typenbezeichnung.

Ein Zwischenstück zwischen Motor und Getriebe verlängert den Traktor zum Tragschlepper und ermöglicht der Zwischenachsanbau von Arbeitsgeräten. Die Vorderachse ist eine gefederte Pendelachse. Differenzialsperre, Lenkbremse, Zapfwelle und etliche andere Details sorgen für eine gute Serienausstattung, umfangreiches Sonderzubehör steht zur Verfügung.
 

Gueldner ALD 01m

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Gueldner ALD 01k
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Güldner ALD 9W, Baujahr 1959

 

 

 

 

 

 

Technische Daten Fahrzeug:

Typ

ALD

Kategorie

Ackerschlepper

Baujahr von - bis

1954 - 1959

gebaut ca. Stück

2737

km/h

18

Leergewicht kg

1050

zul. Ges-Gew. kg

1550

Achslast v / h kg

600 / 950

L / B / H mm

2860 / 1514 / 1575

 

 

Radstand mm

1775

Spur v / h mm

1270 - 1430 / 1250 - 1500

Reifengröße vorne

4.50-16

Reifengröße hinten

8-24, 7-30 / 8-32 / 9-24 / 10-28

Betriebsbremse

Trommeln hinten

Lenkbremse

ja

Motor:

Hersteller

Güldner

Typ

2LD

Kraftstoff

Diesel

Kühlung

Luft

Zylinder

2

Takte

4

Hubraum ccm

1305

Bohrung / Hub mm

85 / 115

Leistung bei U/min

17 PS bei 2000

Drehmom. bei U/min

6,6 mkg bei 1700

Getriebe und Antrieb:

Hersteller und Typ

ZF A5, A5/5, A5/6

Schaltung

manuell

Gänge v / r

5/1, 5/1, 6/1

Gruppen

--

Abtriebsachse

hinten

Differenzialsperre

ja

 

Text und Fotos: Peter Kautz