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Der Kramer KL150 basierte auf dem KLS140, der ohne nennenswerte technische Änderungen übernommen wurde. Der Einzylinder Deutz Motor F1L712 mit 850 ccm Hubraum behielt weiterhin 14 PS Leistung. Das Kramer eigene Getriebe hatte serienmäßig fünf Vorwärtsgange und einen Rückwärtsgang, auf Wunsch kam eine Kriechganggruppe dazu und die Anzahl der Gänge verdoppelte sich.
1965 erhielt der KL150 den neuen Deutz Motor F1L812, der aber in den technischen Daten gleich blieb. Gleichzeitig erhielt er als letzter Kramer Schleppertyp die neue Kunststoffhaube. Diese Hauben aus Duroelastik waren durchgefärbt und somit nicht nur leichter, sondern auch unempfindlicher gegen Kratzer.
Vom Kramer KL150 hat es auch eine Schmalspurausführung gegeben. Hierfür liegen mit jedoch leider keine technischen Daten vor.
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