Nach dem wassergekühlten KB180 kam 1957 als Gegenstück der Kramer KL180 mit Luftkühlung auf den Markt. Auch hier war ein Zweizylinder Güldner Motor verbaut, der 2LD. Aus 1,3 Litern Hubraum mobilisierte er 17 PS bei 2000 U/min.
Getriebe und Hinterachse kamen von Kramer, die Baugruppe I mit serienmäßig fünf Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang. Auf Wunsch konnte mit einer Kriechganggruppe die Gangzahl verdoppelt werden.
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