Auch der John Deere 920 wurde 1975 vom Typ 930 abgelöst. Durch eine größere Bohrung hatte er jetzt 2,7 Liter Hubraum, behielt aber die Leistung von 41 PS bei. Das Getriebe war mit acht Vorwärts- und vier Rückwärtsgängen ausgestattet, geschaltet in drei Gruppen (langsam, schnell und rückwärts). Die im Typ 920 noch optional angebotene Schnellgang-Übersetzung mit 25 km/h war nun einziger Standard.
1975 erhielten die Motorhauben bei John Deere einen neuen Stil, dem auch der 930 angepasst wurde. Wie auch der 830 war der 930 für die Anforderungen der meisten Kunden zu schwach, die Verkaufszahlen hielten sich in engen Grenzen.
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