Für den 1958 parallel zum ADN ins Programm kommenden Güldner ADK wurde der neue gleitgelagerte Motor 2DNS mit zwei Zylindern und 1,3 Litern Hubraum auf 15 PS gedrosselt.
Als Getriebe kamen wahlweise die ZF Modelle A5/5 oder A5/6 (ohne Portalbauweise) mit fünf oder sechs Vorwärtsgängen zum Einsatz. Um die verringerte Zugkraft zu kompensieren, wurde die Gesamtübersetzung auf eine Höchstgeschwindigkeit von 17 km/h abgestimmt.
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