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Der Hela D225 kam 1961 als Ablösung für den D24 ins Programm. Der Hela eigene Motor wurde um ein PS in der Leistung angehoben, in den Exportmodellen sogar auf 30-34 PS gesteigert. Hier kamen auch hinten größere Reifen zum Einsatz, was unter anderen die Höchstgeschwindigkeit anhob.
Die Motorhaube hatte sich verändert, seitliche Lüftungsschlitze sorgten für mehr Luftaustausch. Die Scheinwerfer waren jetzt an der Motorhaube befestigt. Auch das Getriebe erhielt eine Aufwertung durch eine zweiten Rückwärtsgang.
Mitte der sechziger Jahre wurde noch die modifizierte Haubenform übernommen. Für Frankreich soll es auch eine Schmalspurvariante gegeben haben, hierfür liegen mir jedoch keine Bilder oder technischen Daten vor.
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