Zahlreiche Besucher nahmen die Gelegenheit zum Bummeln, Schauen und Staunen wahr. Überall stand Neugier, Interesse und Bewunderung in den Gesichtern, kein Meckern und Nörgeln ringsum - eine gelungene Vorführung alter Technik und immer wieder junger Musik.

Auch die Zusammenstellung der Fahrzeuge war äußerst interessant und vielseitig. Nicht nur die bekannteren Typen der MG-Modellreihen A, B und C sowie die kantigen Vorgänger TA bis TF waren zu sehen. Auch Vertreter der weniger bekannten Limousinen und viersitzigen Cabrios der Baureihen WA, YB und YT standen zur Ansicht bereit. Ebenso fand sich ein VA Baujahr 1939 und wohl als ältester MG ein F1 von 1932.

Der älteste (zumindest von mir gefundene) Teilnehmer war jedoch ein Protos Rennwagen, gebaut 1920 von den Siemens Schuckert Werken Berlin. Der betagte Renner hat einen 6-Zylinder Motor mit 7000 ccm und ca. 200 PS. Er soll immer noch locker 160 km/h erreichen - wenn man sich traut bei dem aus heutiger Sicht miserablem Fahrwerk und ohne Vorderradbremse.

Nachdem die meisten Teilnehmer den Platz zur nachmittags angesagten Westerwaldrundfahrt verlassen hatten, ließen es sich drei Cadillacs nicht nehmen, den fast leeren Alten Markt einzunehmen. Zwei Oldtimer mit extremen Heckflügeln und ein Gefährt neuerer Bauart zeigten die Wandlung im Automobilbau auf. Auch hier wieder Neugier, Fragen und Interesse - ein gelungener Abschluss.