Der Schlüter S45 war wie der S35 ein leichter und wendiger Schlepper seiner Leistungsklasse. Hier wurde allerdings der bulligere Dreizylinder Motor ASM 500 mit 4,8 Litern Hubraum eingebaut, der schon im AS502 seinen Dienst getan hatte, allerdings auf 45 PS gedrosselt. Erst im März 1961 wurde die Leistung wieder auf 50 PS angehoben.
Als Getriebe wurden die Typen G806 und G806/2 vom Zulieferer Hurth eingesetzt, beide mit sechs Vorwärtsgängen und einem Rückwärtsgang. Auf Wunsch gab es auch Schnellganggetriebe, die circa 30 km/h Höchstgeschwindigkeit erlaubten.
Die Umstellung der anderen Typen auf ZF Getriebe im Jahr 1961 machte der S45 nicht mehr mit, dafür kamen die neuen Typen S50 und S60 zur Abrundung nach oben ins Programm.
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