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Der S50 kam erst im September 1961 auf den Markt. Er löste den S45 ab und erhielt durch sein spätes Erscheinen direkt das ZF Getriebe A216, ein Vierganggetriebe, das in drei Gruppen geschaltet wurde - langsam, schnell und rückwärts. Dadurch ergaben sich acht Vorwärts- und vier Rückwärtsgänge. Wahlweise war eine schnellere Gesamtübersetzung erhältlich, die 30 km/ Höchstgeschwindigkeit ermöglichte.
Der Dreizylinder Motor ASM500 mit 4,8 Litern Hubraum war hier auf eine Leistung von 50 PS eingestellt. Ab 1962 wurde der Motor ASM503 eingebaut, der aber die gleichen technischen Daten aufweist.
Von Anfang an war die technische Bezeichnung dabei, die die Typenbezeichnung auf dem Typenschild ersetzte. Ab 1962 wurde eine neue Motorhaube im Stil der Folgeserie S350 bis S900 montiert.
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