Als Abrundung der Serie nach oben erschien 1962 der Schlüter S60. Der Dreizylinder Motor ASM 503 war auch im S50 eingebaut, erhielt aber hier eine Drehzahlerhöhung auf 1800 U/min und leistete damit 60 PS.
Um der Leistung gerecht zu werden, wurde das ZF Getriebe A23 (Zahnradfabrik Friedrichshafen) eingebaut. Normalerweise stehen hier fünf Vorwärtsgänge und ein Rückwärtsgang zur Verfügung. Zwei zusätzliche Kriechgänge sind wahlweise möglich, bei Motorzapfwelle auch ein zusätzlicher Rückwärtsgang.
Beim S60 wurde die Haube im Stil der Folgeserie S350 bis S900 von Anfang an verbaut, die technische Bezeichnung war in der Typenbezeichnung auf dem Typenschild vermerkt.
Hier kann ich leider nur ein Foto zeigen, dass mit dankenswerterweise von Walter Britz zur Verfügung gestellt wurde.
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