Der Deutz D6806 gehörte zur zweiten Generation der 06er Serie und löste den D6006 nicht nur ab, sondern entsprach auch im Wesentlichen dessen letzter Ausführung. Eingebaut war der gleiche Motor, aber hier mit 67 PS bei 2300 U/min.
Das Getriebe wurde anfangs ebenfalls übernommen, aber ab 1978 gegen den Typ TW56.10 ausgetauscht, mit dem auch bei Allradantrieb eine Synchronisation der vier Gänge möglich war. Ab 1977 wurde eine hydrostatische Lenkung von ZF eingebaut.
Die ab 1976 lieferbare Spezial-Ausführung kam vor allem dem Fahrkomfort zugute. Gegenüber den Standard-Modellen war die Kabine durch elastische Lagerung gegen Geräusche gedämpft und mit Heizung und Belüftung ausgestattet. Auch die Bedienelemente waren optimiert.
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