Der Deutz F2L612 Plantage war die Schmalspurausführung des F2L612 Normalspur. Die hinteren Verstellfelgen ließen eine stufenlose Änderung der Spurbreite mit Hilfe der Motorkraft zu.
Anfangs wurde der Zweizylinder Motor F2L612 eingebaut, der mit gut 1,5 Litern Hubraum über eine Leistung von 24 PS bei 2300 U/min verfügte. Ab 1957 wurde der Motor F2L712 eingesetzt, der mit jetzt 1,7 Litern Hubraum ebenfalls 24 PS Leistung bei etwas geringerer Drehzahl bereitstellte.
Das Getriebe verfügte über fünf Vorwärtsgänge und einen Rückwärtsgang, geschaltet in zwei Gruppen, wodurch sich die Gangzahl verdoppelt.
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