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Nachdem man im Lanz D1306 und im Alldog schlechte Erfahrungen mit dem TWN Motor (Triumph Werke Nürnberg) gemacht hatte, wurde er für den Lanz D1106 in Drehzahl und Leistung reduziert. Mit nunmehr 11 PS bei 2500 U/min erstaunte er plötzlich mit Zuverlässigkeit und Lebensdauer.
Vollkommen neu war die Halbrahmenbauweise, der Motor stützte sich mit Gummiblöcken auf dem Rahmen ab. Schalt- und Lenkgetriebe kamen von ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen), der Lanz D1106 war somit ein richtiger Konfektionsschlepper, wie bei vielen anderen Herstellern auch praktiziert.
Beileibe kein Bulldog mehr, erhielt er den Beinahmen "Bulli", der auch seitlich auf der Motorhaube stand. Da die Produktionszeit schon 1958 endete, waren alle ausgelieferten Bullis in den blau-roten Farben lackiert.
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