Der D2816 war der Stärkste der kleinen Volldiesel. Baugleich zum D2416 wurde nur die Drehzahl und die Einspritzmenge etwas erhöht, um die Leistung auf 28 PS zu steigern.
Auch beim D2816 wurde ab 1957 ein neues Getriebe eingebaut, eine zusätzliche Gruppe mit Kriechgängen bot nun insgesamt neun Vorwärtsgange in drei Gruppen. Mit diesem Getriebe konnte auch auf Wunsch eine motorabhängige Zapfwelle geliefert werden.
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