Stärkster und schwerster Lanz aus deutscher Produktion war parallel zum D6006 der D6016. Der wesentliche Unterschied zum D6006 war das Getriebe mit 9 Vorwärts- und 3 Rückwärtsgängen. Die Anzahl der Gruppen war auf drei erhöht worden, die neu hinzugekommene Gruppe war reine Kriechgänge ab 1,6 km/h.
Der Verkehrs-Bulldog D6017 hatte diese Kriechgänge nicht, dafür aber ein festes Fahrerhaus. Auch er erhielt ähnlich dem 6007 später eine Umbenennung in D6009.
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