Mit dem Perfekt 301 wurde auch die neue, eckige Bauform bei Hanomag eingeführt. Die betont geraden Linien mit den Scheinwerfern in der Front wurden nach und nach auch bei den anderen Schleppern realisiert.
Der Perfekt 301 erhielt jetzt auch einen Vierzylinder Motor. Das Aggregat war bei Borgward entwickelt und hatte anfangs 25 PS, ab 1967 wurde er mit 27 PS ausgeliefert.
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