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Gleichzeitig mit dem R16 wurde 1951 der R22 vorgestellt. Der Dreizylindermotor war allerdings mit Gummipuffern in einen Halbrahmen aufgehängt. Dadurch wurde der Schlepper sehr laufruhig.
Das 5-Gang Getriebe konnte mit zusätzlich Kriechgängenen - 3 vorwärts und einer rückwärts - erweitert werden. Ein Sperrdifferenzial verhalf zu besserem Durchkommen bei rutschigem Untergrund.
Es gab in der Produktion noch eine RC-Variante (RC = Row-Crop), bei der die Vorderräder mit einer Spurweite von nur 18 cm fast nebeneinander standen. Im deutschen Vertrieb hat diese Variante aber keine Rolle gespielt.
1953 wurde die Kühlermaske mit vier senkrechten Gittern dem neuen Erscheinungsbild der Hanomag-Traktoren angepasst.
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