Zum letzten Mal wurden die legendären D57 Motoren in den R460 Modellen verbaut. Damit ging eine Ära zu Ende, die 1931 mit dem D52 begann. Die bulligen, niedertourigen Vierzylinder waren am ausgereizt. Hier im letzten Modell mit 60 PS bei 1350 U/min ging es nicht mehr weiter, da der Motor ab 1500 U/min die Kurbelwellenlager zerstört.
In den vier Jahren der Bauzeit dieser Serie wurde noch einmal alles geboten, was in den Vorgänger schon lieb und teuer war. Das modifizierte, leichter schaltbare Getriebe war nun generell in der langen Ausführung mit dem Platz für Kriechgänge, die aber wahlweise zugekauft werden mussten. Auch das Schnellganggetriebe mit 30 km/h war weiterhin im Programm.
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