Auch den Deutz D15 gab es in einer Schmalspurvariante, den D15 Plantage. Nur 92 Zentimeter breit war er bei der schmalsten Einstellung der Spur. Möglich war das durch die Antriebseinheit A4P, die wie beim Normalspurmodell von ZF (Zahnradfabrik Friedrichshafen) zugekauft wurde.
Der Motor war der gleiche wie im Normalspurmodell, der Deutz Einzylinder F1L712 mit 850 ccm Hubraum und einer Leistung von 14 PS bei 2400 U/min.
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