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1965 löste der D8005 den D80 ab. Wesentliche Änderungen fanden nicht statt, einzig der Motor war überarbeitet und hatte jetzt die Typenbezeichung F6L812S, blieb aber in den Leistungsdaten gleich. Das ZF Getriebe A230 wurde unverändert übernommen und stellte 8 Vorwärts- und 4 Rückwärtsgänge in 3 Gruppen (Acker, Straße, rückwärts) zur Verfügung.
1966 kam der D8005A dazu, der erste Schlepper bei Deutz mit Allradantrieb. Die angetriebene Vorderachse wurde ebenfalls bei ZF bezogen. Vergleiche dazu auch D5005 und D6005, die ersten Allrad-Schlepper bei Deutz mit Getrieben aus eigener Produktion.
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